1. Leckageproblem vonpneumatische Antriebe
Beim Betrieb pneumatischer Aktuatoren sind Leckagen ein häufiges Fehlerphänomen, das nicht nur die Aktionsgeschwindigkeit des Aktuators verlangsamt, sondern auch zu dessen völligem Ausfall führt und somit die gesamte Produktionseffizienz beeinträchtigt. Die Hauptursachen für Leckagen und entsprechende Lösungen sind folgende:
Versagen der Dichtungen: Die Dichtungen im pneumatischen Antrieb können durch Langzeitgebrauch oder Alterung des Materials abgenutzt oder beschädigt sein, was zu Gaslecks führen kann. Zu diesem Zeitpunkt sollten neue Dichtungen rechtzeitig ausgetauscht werden.
Lockere Gewindeverbindung: Wenn die Gewindeverbindung an der Schnittstelle nicht festgezogen oder locker ist, tritt Gas aus dem Spalt aus. Ziehen Sie die Gewinde mit geeigneten Werkzeugen nach, um eine dichte Verbindung zu gewährleisten.
Problem mit der Rohrleitungsverbindung: Wenn die Rohrleitungsverbindung nicht korrekt installiert ist oder die Verbindung nicht fest ist, kann es auch zu Gaslecks kommen. Die Rohrleitung sollte überprüft und wieder angeschlossen werden, um sicherzustellen, dass die Verbindung fest und leckagefrei ist.
2. Blockierphänomen pneumatischer Aktuatoren
Nach längerem Gebrauch,pneumatische Antriebekann stecken bleiben und zu Funktionsstörungen führen. Im Folgenden sind die Hauptursachen und Lösungen für das Feststecken-Phänomen aufgeführt:
Mangelhafte Schmierung: Wenn das Schmiersystem des pneumatischen Stellantriebs ausfällt, z. B. aufgrund unzureichender oder verunreinigter Schmierfette, erhöht sich die Reibung der Innenteile, was zu Blockaden führt. Zu diesem Zeitpunkt sollte Schmierfett hinzugefügt oder ersetzt werden, um den normalen Betrieb des Schmiersystems sicherzustellen.
Ventilkern steckt fest: Der Ventilkern ist eine der Schlüsselkomponenten des pneumatischen Aktuators. Wenn der Ventilkern verunreinigt oder beschädigt ist, funktioniert er nicht richtig und führt zu Blockaden. Reinigen Sie den Ventilkern mit einem Reinigungslösungsmittel und prüfen Sie, ob er beschädigt ist. Wenn es beschädigt ist, ersetzen Sie es durch einen neuen Ventilkern.
Getriebeausfall: Wenn die Zahnräder im pneumatischen Aktuator schief oder beschädigt sind, führt dies ebenfalls dazu, dass er nicht richtig funktioniert. Zu diesem Zeitpunkt sollten neue Zahnräder ausgetauscht werden, um den normalen Betrieb des Stellantriebs sicherzustellen.
3. Ausfall pneumatischer Antriebe
Der Ausfall pneumatischer Antriebe führt dazu, dass diese nicht die erwartete Funktion oder Wirkung erzielen können. Im Folgenden sind die Hauptursachen und Lösungen für Fehlerprobleme aufgeführt:
Unzureichender Luftdruck: Wenn der Luftdruck des pneumatischen Aktuators zu niedrig ist, liefert er nicht genügend Kraft, um den Kolben in Bewegung zu setzen. Zu diesem Zeitpunkt sollte der Luftdruck überprüft und angepasst werden, um sicherzustellen, dass er im normalen Bereich liegt.
Zylinderkolben klemmt: Wenn der Zylinderkolben verschmutzt oder beschädigt ist, funktioniert er nicht richtig und führt zum Ausfall. Reinigen Sie das Innere des Zylinders und prüfen Sie, ob der Kolben beschädigt ist. Wenn er beschädigt ist, ersetzen Sie ihn durch einen neuen Kolben.
Ausfall des Magnetventils: Das Magnetventil ist eine wichtige Steuerkomponente impneumatischer Antrieb. Wenn das Magnetventil beschädigt oder defekt ist, führt dies zu einem abnormalen Gasfluss und einem Ausfall. Zu diesem Zeitpunkt sollte ein neues Magnetventil ausgetauscht werden, um sicherzustellen, dass der Gasfluss korrekt ist.
